Altri periodi storici – Pagina 2 – Alfa Model Club A.P.S.

26 Ottobre 2007

RC211V Valentino Rossi, 2002 – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial]RC211V VALENTINO ROSSI, 2002 [/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: L. Resta[/font][/color][/size][/b][/i]

Questo modello rappresenta la moto con la quale ha corso nella prima parte della stagione 2002, Valentino Rossi vincendovi ben 11 gare e laureandosi così campione del mondo nel gran premio di Rio in Brasile della neonata classe Moto GP che ha affiancato la vecchia 500.

26 Ottobre 2007

Honda RC211V di Shinichi Itoh – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial] HONDA RC211V DI SHINICHI ITOH[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: Lorenzo Resta[/font][/color][/size][/b][/i]

Il modello rappresenta la moto con cui il reparto corse della Honda (HRC) ha disputato la gara d'esordio del mondiale GP1 nel 2002 affiancando alle altre due RC211V di Valentino Rossi e Toru Ukawa, una terza moto.

22 Ottobre 2007

Honda Team Gresini di A. Barros, 1998 – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial]HONDA TEAM GRESINI DI A. BARROS, 1998[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: Lorenzo Resta[/font][/color][/size][/b][/i]

Il Modello rappresenta la moto che nel 1998 è stata messa a disposizione dal team Gresini al pilota brasiliano Alexandre Barros. La moto in versione "clienti" cioè data in leasing dalla Honda al team italiano è risultata costantemente una delle più veloci e meglio gestite nel corso della stagione; ottenendo due terzi posti nei GP di Brno e Buenos Aires e classificandosi quinta assoluta al termine della stagione.

22 Ottobre 2007

Honda NSR 500 di Loris Capirossi – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial]HONDA NSR 500 DI LORIS CAPIROSSI[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: L. Resta[/font][/color][/size][/b][/i]

Sito Pons, glorioso pilota spagnolo degli anni ottanta e oramai affermato team manager, schierava sulla griglia di partenza del campionato del mondo 500 del 2000 due forti piloti: Alexandre Barros e Loris Capirossi, alla guida di due Honda NSR500 versione clienti, affidate dalla casa giapponese al manager iberico per contrastare l'ascesa di Yamaha e Suzuki.